柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方式有哪些
柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機組錯誤的不當?shù)牟僮鞣绞接心男?
柴油發(fā)電機錯誤操作方法一：柴油機在機油不足時仍然高速運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導致異常磨損或燒傷,。為此,，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障
柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋,、氣缸套、氣缸體等機件過熱,，產(chǎn)生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損,。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速,、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘,。
柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大,、流動性差,，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良,，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障,。因此,，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常,、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。
柴油發(fā)電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,。另外,，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊,，易損壞機件。
柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水,、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,，也會引起柴油機過熱,。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,，其機械性能如強度、韌性等急劇下降,，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損,，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋,、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,，使噴油器工作失常,，霧化不良，積炭增多,。
微信號：18710700912
首頁
微信
電話
短信